Всем миром на пиратов 1

Декабрь 17, 2008

Совбез ООН разрешил сражаться с сомалийскими пиратами на суше, на море и с воздуха. Те - захватили безотлагательно четыре судна.


Ж

ертвами морских разбойников в эти дни стали: яхта, покуда неизвестно какой стране принадлежащая, турецкий сухогруз Bosphorus Prodigy с турецкими и украинскими моряками на борту - оно принадлежит турецкой компании Isko Marine Shipping Company и шло под флагом Антигуа - и малайзийская баржа, которая эксплуатируется французской нефтяной компанией Total. И, наконец, четвертым стало китайское рыболовецкое судно Zhenhua 4. Как сообщил глава программы помощи морякам в Восточной Африке , китайское судно было захвачено приблизительно в 50 морских милях от побережья Йемена. На борту находятся рядом 30 китайских рыбаков. Zhenhua 4 зарегистрирован на островах Сент-Винсент и Гренадины. Фатум моряков остается неизвестной.

Наблюдатели отмечают, что захваты произошли через немного часов затем того, как СБ ООН принял очередную, пятую по счету резолюцию по борьбе с пиратами. В различие от предыдущих, тот самый протокол позволяет проводить силовые операции не только на море, но и на территории Сомали, а ещё в воздушном пространстве этой страны. Резолюция разрешает применять все необходимые меры, приемлемые для властей Сомали, чтобы не предположить использования сомалийской территории для планирования или осуществления пиратских нападений в прибрежных водах, которые являются одним из главных судоходных маршрутов, связывающих Европу и Азию. “Эта резолюция по сравнению с предыдущими самая насыщенная. Она может сделаться фундаментом для серьезных действий”, - заявил “Эксперту Online” , основополагающий редактор издания “Морской бюллетень - Совфрахт”.

Отметим, совещание СБ ООН собрало невиданно представительную публику: тут были глава МИД Россия , госсекретарь США , министр иностранных дел Великобритании . Резолюцию принимали в присутствии представителя правительства Сомали.

Пиратство и вооруженные разбои у берегов Сомали представляют серьезную угрозу для жизни моряков и пассажиров судов, наносят ущерб безопасности судоходства, затрудняют оказание международной гуманитарной помощи Сомали, ведут к существенным экономическим убыткам для многих государств, заявил во вторник министр иностранных дел РФ . “Для России как одной из морских держав секьюрити судоходства имеет приоритетное значение. От пиратства уже пострадали наши граждане”, - подчеркнул он. Как раз эта обстановка заставляет “действовать решительно”.

Вместе с тем принятая резолюция закладывает только принцип возможности борьбы с пиратством с согласия Сомали, и все-таки разработка конкретных процедур и механизма координации действий ещё предстоит. А этот аспект - ключевой. Разработка механизма - проблема тех сторон, которые заинтересованы в реализации резолюции. По мнению Войтенко, они должны спроектировать детали операции, установить численность контингента международных военных сил. “Сами операции могут включать действия от зачистки береговых баз пиратов до полномасштабного вторжения на территорию, - уверен он. - США, НАТО не будут в одиночку залезать туда. Если все совместно договорятся с участием РФ, Индии, Китая, арабских стран - такая операция была бы эффективной”.

Дело в том, что США уже имели навык урегулирования в Сомали в 1990−х годах и в настоящий момент отказываются наотрез от ведения действий на суше. “Я точь-в-точь знаю, что ни одна американская администрация не станет стараться в Сомали. Мы были там, мы уже делали это, и это выглядело не сильно хорошо. Я не могу представить, чтобы американские войска могли бы стать частью миротворческих сил в Сомали. У американских войск и без того довольно дел в эти дни”, - сказала госсекретарь США Американские войска вошли в Сомали в начале 1990−х, при всем при том вынуждены были спешно оставить эту страну в 1992 году, после этого того как повстанцы сшибли два американских вертолета, в результате чего погибли 18 военнослужащих США. Правда, сентенция Райс не означает отказа американцев от участия в жизни региона. Напротив, предложенная США резолюция, одобренная СБ ООН, предполагает увеличение числа военной силы США у берегов Африки.

Проводить операцию на берегу этой страны сложно еще и потому, что, как заявил командующий Пятого флота США вице-адмирал отличить пиратов от остальных обитателей на практике невозможно. А это значит, что военная акция на суше может привести к жертвам посреди мирного населения.

Вместе с тем, несмотря на то что на СБ шла речь о пиратах, а совсем не об урегулировании в Сомали, строй стран, в первую очередность африканских, выразили заинтересованность к участию в миротворческой операции под эгидой ООН в этой стране.

Представителям Сомали резолюция крайне понравилась: они отметили, что она должна поддержать положить финал пиратству. Власти Сомали заявляют, что не могут [1] сладить с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже больше 15 лет гражданской войны в стране. Аналитики утверждают, что власти без затей не хотят пресекать пиратскую деятельность, потому что дело морских разбойников составляет изрядную долю прихода в бюджеты территориальных образований, на которые распалась некогда единая держава Сомали. По оценкам ООН, доходы пиратов от незаконного промысла в этом году могут добиваться 150 млн долларов.

Напомним, одним из самых громких нападений сомалийских пиратов стал захват 15 ноября 2008 года саудовского супертанкера Sirius Star с 2 млн баррелей нефти на общую сумму более 100 млн долларов. В плену до сих пор находится украинское судно “Фаина” с оружием на борту. По некоторым данным, в всамделишный миг они удерживают 14 судов [2] и от 250 до 300 членов их команд.

Ряд стран, в том числе Россия, Индия, Китай, государства - члены НАТО и ЕС направили в Аденский залив [3] корабли своих ВМС для борьбы с пиратами. Тем не менее нападения продолжаются. Госсекретарь США заявила, что сомалийские пираты уже адаптировались [4] к присутствию военных кораблей в Аденском заливе и ныне делают нападения, выходя неблизко в море, где суда остаются без защиты ВМС.

По некоторым данным, ряд крупных судовладельческих и фрахтовых компаний рассматривают вероятность изменения маршрутов своих судов, намереваясь обратить их в обход Аденского залива, около Африки. В какую сумму обойдется этот проект, в то время как неизвестно. Неизвестно также, не поменяют ли пираты зоны своих действий в реакция на этот шаг судовладельцев.

Ссылки

Проишествия